在线浏览, 第4页, 汉米尔顿 Hamilton KHAKI QNE 使用说明书

4 © 07.12.2012 – HAMILTON INSTRUCTION MANUAL 5 Deutsch Italiano Druck-Höhe An jedem vorgegebenen Punkt entspricht der atmo- sphärische Druck dem Gewicht der Luftsäule auf einer Fläche. Die Maßeinheit ist Pascal oder deren Mehrfaches, Hektopascal (Abkürzung hPa). Auf Meereshöhe beträgt der durchschnittliche Druck 1013.25 hPa. Dieser Wert wird angewandt, um die Flughöhe eines Flugzeugs durch einfache Umrechnung Druck-Höhe in einem Höhenmes- ser genannten Instrument zu messen. Jedoch herrscht am Boden kein konstanter Druck. Der Druck ändert sich, manchmal sehr schnell, bei gleicher Höhenänderung. Zur Messung der Höhe im Verhältnis zum Boden oder einer tatsächlichen Höhe ist es erfor- derlich, den Höhenbezug wieder an den tatsächlichen Druck am Boden (den Piloten den QFE nennen) anzu- passen oder auf den auf Meereshöhe zurückzusetzen (den Piloten QNH nennen). Diese Werte werden von Bodenstationen (Flugplätzen) gemeldet. Fliegt man in einem Hochdruckgebiet, liegt die tatsäch- liche Höhe über der, die der Höhenmesser angibt und umgekehrt, wenn man in einem Tiefdruckgebiet fliegt. Der Skala auf der Anzeige Ihrer Uhr können Sie den Höhenunterschied je nach Änderung des Luftdrucks entnehmen. Höheneinstellungen Standardeinstellung: 1013.25 hPa oder 29.92 In/Hg QFE Einstellung: Druck am offiziellen Pegel des Flugplatzes. QNH Einstellung: am offiziellen Pegel des Flugfeldes gemes- sener Druck und Rückstellung auf den auf Meereshöhe mittels einer Normluftdrucktabelle. Beispiel Bei einer Flughöhe von 8000 Fuß (Angabe des Höhen- messers) und einem in Flugrichtung liegenden Berg von 7800 Fuß Höhe: theoretisch sollte man den Berg ganz einfach 200 Fuß über Berghöhe überfliegen. Die Bodenstation gibt jedoch einen QNH von 995 hPa an. Ein Blick auf die Tabelle der Änderungen ergibt, dass von der auf dem Höhenmesser angegebenen Höhe 500 Fuß abzuziehen sind, wodurch man in diesem Fall einen Wert von 7500 Fuß erlangt. Um den Berg zu überfliegen, muss man also an Höhe gewinnen. NB: Auch die Temperatur hat Einfluss auf das Ablesen eines Höhenmessers und wird in dieser Berechnung nicht berücksichtigt. Pressione-altitudine Ad un punto dato, la pressione atmosferica corrisponde al peso della colonna d’aria su un’unità di superficie. L’unità di misura è il pascal o il suo multiplo, l’ettopascal (abbreviato in hPa). La pressione media al livello del mare è di 1013.25 hPa. Questo valore è usato per misurare l’altitudine di un aereo tramite una semplice conver- sione di pressione-altitudine mediante uno strumento chiamato altimetro. Tuttavia, la pressione al livello del suolo non è costante e talvolta può cambiare molto velocemente con la stessa variazione in altitudine. Per misurare un’altezza rispetto al suolo o un’altezza reale, bisogna riaggiustare il riferimento altimetrico all’attuale pressione al livello del suolo (dai piloti chiamata QFE) o riportarla al livello del mare (dai piloti chiamata QNH). Questi valori sono indicati da stazioni di terra (aerodromi). Quando voliamo in una zona di alta pressione, in realtà, siamo più in alto rispetto all’altezza indicata dall’altime- tro, e viceversa in un zona di bassa pressione. La scala riprodotta sul Suo orologio Le consente di leggere la differenza di altitudine in funzione dei cambiamenti di pressione. Regolazioni altimetriche Regolazione standard: 1013.25 hPa o 29.92 In/Hg Regolazione QFE: Pressione al livello ufficiale dell’aerodromo. Regolazione QNH: Pressione misurata al livello ufficiale dell’aerodromo e riportata al livello del mare mediante una tabella atmosferica standard. Esempio L’altimetro indica che stiamo volando a 8000 piedi d’altezza (2438.4 m); la montagna di fronte a noi è alta 7800 piedi (2377.44 m). In teoria, basterebbe sorvolare la montagna ad una distanza di 200 piedi (60.96 m), mentre la stazione di terra ci indica un QNH di 995 hPa. Se consultiamo la tabella delle variazioni, ci accorgiamo che dobbiamo dedurre 500 piedi (152.4 m) all’altitudine indicata dall’altimetro, ottenendo dunque una distanza di 7500 piedi (2286 m). E’ comunque necessaria guada- gnare altitudine per evitare la montagna. NB: La temperatura influenza anche la lettura dell’al- titudine su un altimetro, ma ciò non è preso in considerazione nei nostri calcoli.